第549章 交通问题大大改善

sp;这些钢片也好制作，通过浇筑就能够得到一个圆型的、中间是空的钢片，然后加热，锻打出固定钢珠的凹陷，再得到几个洞口后续用来连接两钢片，这样就完成了。

    只不过对于尺寸的要求还是挺高的，特别是所有凹陷的位置，最好是对称，如果不对称就只能调整轴承上面钢珠的位置。

    肖帆将所有的零件都组装好了以后，就只剩下将两个保持架连接起来，这个年代自己可还没有发明螺丝，所以肖帆用铁丝代替了。

    铁丝早就研究出来了，只不过产量不高而已。

    很快，这个世界上的第一个轴承就出现在了肖帆的面前。

    肖帆找到一根木棍，将它固定在轴承的内测钢圈上，然后在平台上，来回的运动了一段时间，效果非常好！

    接下来，肖帆又花了十几天的时间，将轴承的规格以及各种模具都固定了下来，得到了三个大小不一样的轴承，通过马车的测试，已经可以投入使用。

    负重的马车连续快速测试了一天的时间，轴承并没有发生散架的情况，虽然轴承还是没有现代化轴承那么优秀，摩擦力那么的小，但是已经比以前的马车效率要高了差不多一倍多。

    原来一匹马拉动两百斤就不错了，还不能远行，但是现在一匹马拉着四百斤的货物可以连续奔驰，再在轴承里面加入一些炼制的植物油，效果更好。

    最大的一个轴承直径有十五厘米左右，最小的有六七厘米，在肖帆目前的工业基础上，其实更大的东西更容易制作，越大的东西对于精度的要求就稍微小一些，目前来看最难解决的还是精度的问题。

    轴承可能以后是铁厂一个重要的组成部分了，肖帆将这些知识都教会了一大群人，让他们先好好研究，等铁厂建立好了以后，这些人就要源源不断的将轴承制作出来，为大岳公国的交通事业贡献最重要的力量。

    肖帆在不研究东西的时候是非常轻松的，每天就是待在院子里面和双胞胎开开玩笑，然后就是研究研究好吃的，这样的生活才是肖帆最喜欢的，只不过考虑到还有一大摊子的事，肖帆打算再去一趟高原。

    因为他得到消息，铁厂的基础建设已经完成了，已经开始在建设厂房还有高温炉，码头都已经制作完成，在专门用来堆放煤炭的地方已经堆积了一些焦煤。

    在铁厂刚开始设计的时候，新的煤场附近就动工修建了一个大型的焦煤生产基地，在炼铁的过程中焦煤要比煤炭好很多，不仅是温度还是炼制出来的效果。

    从焦煤的生产基地一直到铁厂有大概十公里的路程，这个路程就只能依靠马车来运输，只不过现在铁厂也已经堆积了一大堆的焦煤，就等着铁矿石了。

    就连大型的蒸汽机粉碎机都已经在制作了，但是专门存储铁矿石的对方，一点矿石渣子都没有。

    高原上面的产量不低，最大的问题还是在运输上，现在运输下来的铁矿石都不能满足肖帆部落一个实验室的需求，更别提铁厂了。