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第109章 不是半期考（第3页）

风琳可以开她那辆阿斯顿·马丁db11，5.2t的V12发动机，608匹的强劲马力，动力雄浑，声浪低沉浑厚，驾驶起来既优雅又充满力量感。

阿斯顿·马丁db11拥有经典的英式优雅外观，流畅的车身曲线和标志性的进气格栅，彰显着高贵与奢华。

内饰采用顶级皮革和木质材料，手工打造的细节之处尽显精致与品质。

坐在车内，仿佛置身于一个豪华的移动宫殿，享受着极致的驾乘体验。”

欧风琳一脸骄傲地补充道：“没错，我最近跟着阿伟刻苦练习赛车，技术进步显着。

上次去赛车场我就玩得畅快淋漓，这次正好再去提升提升我的驾驶技术。

在赛道上飞驰的时候，那种风在耳边呼啸，仿佛要将一切烦恼都吹走的感觉，真的太令人陶醉了。

开着我的阿斯顿·马丁db11，每次踩下油门，那强大的推背感瞬间袭来，仿佛被一只无形的大手猛推，让人热血沸腾。

换挡时，变速箱的平顺性极佳，几乎没有顿挫感，驾驶体验无比流畅。

在弯道处，它的悬挂系统能提供出色的支撑，让车身保持稳定，我可以更加自信地操控方向盘，精准地划过弯道，享受漂移带来的刺激与乐趣。

阿斯顿·马丁db11配备了先进的电子辅助系统，如动态稳定控制（dSc）和扭矩矢量分配系统（tVS），这些系统能够实时监测车辆的行驶状态，并根据路况和驾驶者的操作自动调整动力输出和刹车力度，确保车辆在各种情况下都能保持稳定和可控。

在漂移时，dSc系统可以在适当的时候介入，防止车辆过度失控，让我能够更加安全地挑战极限。”

苏晓琴也在一旁兴奋地说：“我上次玩赛车就觉得特别刺激，一直心心念念着呢。

这次正好又有机会，我可得好好再体验体验速度的魅力，说不定还能学会一些新技巧。

我上次开的时候，总觉得在弯道处把握不好时机和角度，这次我得多向你们请教请教。

我就开那辆大众高尔夫GtI吧，虽然是小排量车，但它2.0t的发动机动力也不容小觑，而且操控性非常出色，对于我这种新手来说比较容易上手和掌控。

大众高尔夫GtI的外观虽然低调，但却蕴含着独特的运动气息，红色的装饰线条和标志性的战斧式轮毂，彰显着它的不凡身份。

车内的内饰简洁实用，配备了数字化的仪表盘和大尺寸的中控屏幕，操作方便快捷。

它的动力输出在城市道路上已经足够强劲，在赛道上也能给我带来一定的驾驶乐趣。

它的悬挂调校偏硬，在过弯时能提供较好的支撑，让车身侧倾较小。

而且，它的转向系统精准度高，驾驶者能够清晰地感受到路面的反馈，驾驶起来得心应手。”

吴冕夜连忙点头：“去去去，上次玩过之后我就一直盼着再去。

虽然一开始有点害怕，但真正开起来，那种操控感和速度带来的快感，真不是盖的。

我这次可得好好跟你们切磋切磋。

上次我在直线加速的时候总是不敢踩到底，这次我要突破自己，挑战一下速度的极限。

我开那辆斯巴鲁bRZ吧，2.0L的水平对置发动机，后驱的布局让它在操控性上独具魅力，虽然排量不大，但改装潜力巨大，我也想在赛道上探索一下它的性能边界。

斯巴鲁bRZ的外观设计简洁而富有动感，低矮的车身和流畅的线条营造出强烈的运动氛围。

水平对置发动机使得车辆重心更低，在弯道上的操控稳定性更好。

后驱的布局让我在漂移时可以更好地控制车辆的姿态，通过油门和方向盘的配合，做出漂亮的漂移动作。

而且，斯巴鲁bRZ的改装文化非常丰富，市面上有各种各样的改装配件可供选择，这让我可以根据自己的喜好和需求对车辆进行个性化改装，进一步提升它的性能和外观。”

廖可欣也被大家的热情感染，笑着说：“好吧，既然大家都这么感兴趣，而且都有经验了，那我也一起去。

上次去赛车场还有点小紧张，这次争取放松享受一下。

我觉得赛车不仅能体验刺激，还能锻炼自己的应变能力和专注力。

上次在赛道上，遇到突发情况的时候，我必须迅速做出反应，这种感觉很奇妙。

我就开那辆宝马1系m运动曜夜版吧，1.5t的排量，虽然它不是专门的高性能赛车，但宝马出色的底盘调校让它在操控方面有着不错的表现，小巧的车身在赛道上灵活穿梭，应该会别有一番乐趣。

宝马1系m运动曜夜版拥有时尚的外观设计，标志性的双肾进气格栅和犀利的大灯组，展现出宝马家族的独特魅力。

内饰采用高品质的材料打造，座椅舒适且具备良好的包裹性，中控台布局合理，各种功能按键触手可及。