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第89章 约见徐冰雅（第1页）

曹老板说，他请了好几拨人来看过，都说把塌方处的土石清理干净，时间得三个多月，要花四五十万元。

而且这仅仅是清理现在堵路的那些土石，如果在清理过程中有新的土石塌落，工期肯定要延长，费用也会随之增加。

通过这条简易道路运煤的小煤窑有两家，除过外边的山梁矿外，往里走五百米还有一个，那个小煤窑的规模比曹老板的山梁矿大。

塌方发生后，老曹和里面那个小煤窑的老板商量过几次，建议两家共同出钱，把这条唯一的道路清理出来，但对方的态度不积极，一直哼哼唧唧说自己没钱。

里面那个小煤窑的情况我知道一些，年产量在两万吨左右，比山梁矿每年不到一万五千吨的产量确实要高不少。

但那个煤窑的煤质一般，是四千多大卡的发电用煤，每吨只能卖四十多块钱，减去三十多块钱的生产成本和各方面的费用后，老板能拿到手的吨煤利润也就五六块钱。

老曹想指望他一下子拿出好几十万，和自己分担修路的费用，确实不怎么现实。

四五十万元钱投进去，要是能顺利把路修通还好说，但这个问题现在是未知数。

一旦塌方处的山体稳定性遭到的破坏严重，这边清理着，那边的土石还在继续塌落的话，就需要持续投入资金，直到把山体不稳定部分的土石全部清理掉，才能保证这条便道的畅通无阻。

这项工程有可能是个无底洞，至于这个无底洞有多深，谁也不敢打保票，赌运气的成分很大。

梁山矿的位置在半山腰，距离沟底有一百多米，坡度至少在六十度以上。

脚下这条山沟很长，想绕开塌方地段，重新修条便道是不可能，老曹现在面临的选择只有两个，要么自己拿钱修路，要么自认倒霉，把经营了五六年的梁山矿扔掉。

也许有人会认为还有另外的可能，比如老曹可以低价把煤窑卖掉，让有实力的新老板自己修路。

其实认真想想，老曹自己不差钱，而且对梁山矿的情况和盈利能力比谁都清楚，他尚且不愿修路，有那个冤大头会在这种情况下，买曹老板的小煤窑呢。

所以说这个可能性根本不存在。

由于煤种是比较稀有的炼焦用煤，梁山矿的吨煤利润要比周围其他小煤窑高的多，我知道老曹这些年没少挣钱，不可能拿不出修路的钱。

如果清理土石方过程中不发生意外的话，修路的钱最多两年时间就能挣回来。

曹老板愤愤不平地说，两家共用的路，凭啥我一个人掏钱修，让那个一个大子都不想出，只想着我把路修好后蹭方便的王八蛋占便宜，老子宁愿不开这个煤窑，也不会自个修路。

我说煤质这么好的煤窑白白扔掉太可惜，劝老曹别意气用事，还是再和对方商量商量，实在不行你自个掏钱修路，以后里面的煤窑通过这条路往外拉煤，让他按吨位给你交过路也行。

老曹梗着脖子说，想商量也得他来求我，想让我主动上门找他，他这辈子想都甭想。

总而言之就是一句话，就算我把自家的饭锅砸个稀巴烂，也不会让邻居喝一口我家的涮锅水。

曹老板把话说得很满，我知道他已经铁了心，谁劝都没用，于是叹了口气，拍拍他的肩膀，转身踏上来时的路。

返回的路上，我边走边看，爬到滚落下来的山石最高处，仔细观察了塌方山体的岩石松动情况，下到路面上后，又反复察看了周围的地形。

由于便道的路基宽度只有五米多，场地狭窄，如果靠人工清理的话，同时干活的人最多不能超过二十人，再多就拉不开了。

就算从塌方体两端同时清理，工地上能容纳的民工数量也就五六十人而已。

指望区区几十个人的包工队，在三个月时间内，靠人力清理上万方土石量，几乎是不可能完成的任务，我觉得要么是老曹是被人忽悠了，要么是他没有给我说真话。

但是！

凡事就怕但是！

如果动用大型工程机械设备施工的话，肯定是另外一种结果。

但古城县当时工程机械，特别是大型工程机械设备不多见，号称机械化施工能力最强的县公路段，也只有两辆六十马力的东方红推土机，两辆手扶拖拉机和几台前翻斗的嘣嘣车而已。

独自在土石堆上爬上爬下，折腾了两个多小时，手磨破了皮，裤子挂烂了好几个洞，脚上的皮鞋也豁了口，我才意犹未尽地上了车，找了稍微宽敞的地方调了头，回榆树坪去了。

家里已经供上了暖气，温度很高，我先是打开窗户通风，把厕所的电热水器打开后，便挽起袖子擦桌子拖地。

住在煤矿最大的好处是烧煤不用花钱，单位不但给住家属楼的职工每家每年免费供应一吨做饭烧水用的块煤，工作地点和家里的暖气也不要钱，而且温度总是烧得特别高。

打扫完卫生，我把身上的脏衣服脱下来扔进洗衣机，开始洗澡。

拾掇利索后，我给自己泡了杯茶，点了根香烟在沙发上坐下，拿起电话给徐冰雅打过去，约她吃过晚饭后在徐小弟的办公室见面。

自己住的家属楼有六七十户，就没有不认识的人，邻居嫂子知道我媳妇孩子不在家，而徐冰雅又是个没结婚的姑娘家，约她到家里来说事不合适，我只能把见面地点定在榆坪公司。

上次在电话中对徐冰雅发过火后，有二十多天没联系过了，我知道她有很多事想对我说，我自己也有重要事情想和她商量。

秋末初冬季节，是一年之中小煤窑生产的煤炭最好卖的时间，销量的增加和价格的提高，必然会刺激前端的生产，产销两旺的结果自然会给运煤车带来更多的生意。

车跑的路多了，发生故障的概率会增加，最终让专门为拉煤车辆提供保养和维修服务的榆坪公司，在春节前的两三个月里业务量大增。

经济社会就是这样，环环相扣，一个产业的兴衰，必然会影响到上下游环节，不可能是单个行业的事情。