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第1931章 再去彼尔姆（第2页）

要运输大量的武器弹药，最有性价比的方式就是走西伯利亚铁路，如若又一些必要，特殊的武器装备也能走空中运输。

自从开战之后苏联的民航系统就变成“理论存在”

的程度，苏联民航的主力机型里-2运输机客机型，它们全都被拆掉座椅，空置的机舱正好能装载大量货物。

像是给沼泽地的游击共和国空投物资的远程航空运输第一师，他们的里-2运输机有相当比例就是客机大改，由于从图拉飞往白俄罗斯南部不是漫长的航程，飞机就能采用极限运力去投放物资。

然而要从新西伯利亚飞往彼尔姆，里-2飞机完全可以一口气直接飞过去，就是长达1700公里的航程，迫使飞机不但要加满燃油，也不能携带太多的货物。

杨明志在得到乌莫夫的许可后，也第一时间向他详细说明自己要亲自带去的人和物。

“航空部门的同志们用飞机也是很紧张的，我只能特别调配给你一架飞机使用。

不能带去太多的人员，最多只能带上五人，否则，飞机就不得不在叶卡……”

乌莫夫当时急忙改口，“就必须在斯维尔德洛夫着陆加油。”

杨明志当然不可能带着庞大的设计局队伍搞什么“彼尔姆七天乐”

，恰恰相反，但凡能被他挑选的，都是渴望建功立业的年轻人，亦是精英中的精英。

再说，大量设计局人员已经在客串技术工人。

仅就工作能力而言，他们无论男女到底是比普通技工更具有专业知识，彼此的身体素质都是相似的，因为有着更多的知识储备，设计员们的工作效率更高一些。

工厂可以完成一天一千支突击步枪的产能，它完全就是建立在更多工人忘我工作的基础上。

绝大部分设计员就在834厂总装车间工作，还有许多人则在早早设立的“顾问办公室”

随时解决生产上遇到的诸多问题。

其中的两位佼佼者，一位是卡拉什尼科夫，另一位就是多布洛夫。

如果要带极少数的人去彼尔姆，就当属这两位。

杨明志已经想好了，乌莫夫建议的五位乘客，那就是自己和妻子，资深警卫员格里申科，以及两位最有潜力的年轻技术员。

里-2运输机，它作为客机使用的时候，加上飞行员正副驾驶和乘客，人数被限制在二十人。

在大型喷气式客机研发成功之前，航空旅行是绝对的奢侈，即便战争爆发之前大量的里-2客机投入使用，普通苏联公民没有财力，更没有需求去享用。

但是里-2的极限载重能力高达三吨，所以在远程航空运输第一师运输沼泽地战争孤儿的时候，弄得每架飞机疯狂的塞了一百个小孩，目的无他，只为把更多的孩子送到安全区。

要去彼尔姆，还要去彼尔姆更西边一些的奥切尔，有道是来而不往非礼也，总得给他们带些礼物吧。

杨明志尤为记得，自己自从和巴尔岑取得联络，就勒令他代表自己去彼尔姆探望娜塔莎，还给了那丫头一些肉罐头。

现在的战争时期，广大苏联人的生活愈发清贫，当局在竭力保证军人的生活配给的时候，也在努力保证孩子们的生活。

本就奢侈的肉变得更加奢侈，苏联不得不开始在远东扩大黄豆种植范围，以求用大豆蛋白去竭力填补居民蛋白质摄入不足的窟窿。

这是无可厚非的，杨明志知晓上级针对834厂和835厂的食品供应清单，其中的十二月份的谷物供应列表中，就有一项是豆子。

豆子该怎么吃？最简单的方法就是扔到菜汤里熬了吃，这也是毛子们和他们的罗斯祖先，一千年前就在使用的吃各种谷子的办法。

黄豆不是真正意义的谷子，被粗略的算在谷子里，杨明志也懒得吐槽。

黄豆实在是个好东西，它就是原产自中国的，是对全世界饥饿人口的馈赠。

黄豆实在是个宝贝，它普遍耐寒，生命力可是不弱，最适合在地广人稀之处大规模种植。

在化肥工业还没有起来的古代，古代中国就发现，将磨豆腐剩余的豆渣喂猪喂牛，牲畜就长得很快。

然而在北方大量种植的黄豆，往往是直接走漕运或是海运，运往南方进行深加工。

豆渣被堆肥处理，那就是当时人们可以得到的最好氮肥，使得豆肥滋养的水稻增产量，比大豆亩产的粮食重量还要高。

当西方列强发现了中国农民的这番操作，针对中国黄豆资源的掠夺也随之开始。

在大规模牲畜家禽养殖业还不存在的时代，西方列前惊喜的发现黄豆能为本国国民提供更优质的蛋白质，作为谷物的氮肥则是黄豆的二次利用。

一时间，美国和德国的普通人开始喝豆浆，部分沙俄人也在喝豆浆。