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第十三章 汽配公司（第2页）

为什么进展如此缓慢？为此批评了主抓该项工程的程恪及汽配厂的原一把手井永清。

井永清原是市委办公厅副秘书长，去年担任了筹备中的汽车配件厂党委书记兼厂长。

王林实际是汽配厂的主要负责人。

井永清虽然担任了汽配厂的一把手，但市委的职务并没有免去。

他是胡友荣书记的大管家，市委特别是胡书记的琐碎杂事大部分经他的手处理，因此，面对市委书记的批评，井永清低着头不吭气，但心里泰然自若。

领导们的责问必须有人来回答，等胡友荣发完了火，井永清先检讨了自己没做好工作，然后对王林说，“你把厂子的问题向领导们汇报一下。”

王林掏出笔记本刚要说，被程恪打断，“看什么笔记本嘛。

就那么点事，还不在脑子里装着？”

王林只好合上本子靠记忆汇报，他罗列了五个方面的问题：1、资金预算严重不足；2、基建工程未能按进度完成；3、技术人员缺乏；4、设备合同签订晚，预计到货时间滞后；5，现有人员素质低，不能适应将要生产的产品。

胡友荣是抓大事的，记得当时的预算会是参加了的，“怎么会不够呢？这可是从省长盘子里硬挤出来的。”

对于财政格外紧张的G省，2200万不是个小数目。

“规划确定，要形成20万套桑塔纳配件的能力，我们测算，要达到这个规划，预算资金再翻上一番都不够。

现在主要的问题不是厂房，而是设备和技术储备问题。”

王林大着胆子说。

当时的风气追求大而全不是北阳一市，二十万套的能力建设显然有些操之过急了。

但这个数字是胡友荣确定的，与会的领导谁也没有吭气。

程恪严峻的目光扫过王林，王林读出了程恪书记目光中的责备。

很多时候，面对失误，下级最好的选择不是解释和推脱，而是默默的承受。

“王林同志讲的五条，其中第一条请领导组认真研究。

其余的都是配件厂自身的问题，要谁给你们解决？”

程恪训斥道，“关于预算问题我是有责任的，关键是时间紧迫，上海方面的整车马上就下线了，对方和我们是签了供货协议的。

中央对此事也是关注的。

上海方面对我们的进展表示严重的不满，搞不好要耽误国产化的进度的。”

程恪必须争取到资金的支持，其余问题他认为通过自身的努力可以解决。

这次会议在胡友荣的提议下调整了汽配厂的领导层。

井永清被召回了市委。

胡友荣提议让王林担任改名后的总经理。

胡书记讲了一段话，大致意思是，中央领导在某次谈话中强调了按经济规律办事的问题。

企业与政府毕竟不同，井永清同志熟悉市委机关的工作，但不等于熟悉企业的工作，而且，这是北阳改革开放以来比较大的项目，技术含量高，情况复杂，还是请专家来搞好一些。

上面还有领导组嘛，还有程恪同志嘛。

胡友荣的决定基本就是市委的决定了，程恪也不好反对，他内心是希望王林来挂帅的。

那次会议还将汽配厂改名为汽车配件公司，提议是董维辰副市长提出的，上海那边都是公司，我们是个厂，好像不对等似的。