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112欺瞒对手的海军

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nbsp;  主炮手只需踩下击发脚踏板,装填手负责在一旁以站姿或坐姿及时装填炮弹,就可以保持80发以上的每分钟射速。

    相比较起来,德国海军原来装备的37毫米口径的高射炮,每分钟射速最多也就40发不到。

    有了这样先进的武器,海军战舰如虎添翼,改装工作也非常迅速,这让雷德尔很满意。

    在基尔军港不远的一个秘密空军基地内,海军航空兵的训练也已经如火如荼的展开。

    40架新型的,经过特殊改装的me-109战斗机还有他们的飞行员正在适应在甲板上起飞。

    他们在地面上勾画出航母甲板的轮廓,然后训练如何在这个狭小的空间内起飞与降落。

    实际上,他们的训练并不顺利,至少飞行员们认为,起落架设计太过反人类的me-109战斗机,不适合在航母上起降。

    飞行员们更中意另一种战斗机fw-190,同样的情况下,气冷发动机在海军航空兵内也比液冷发动机更受欢迎。

    一些飞行员在试飞了改进型的斯图卡轰炸机海军型之后,认为在降落航母的过程中,就连斯图卡也要比me-109容易操控的多。

    想到了这里,雷德尔不由得有感觉到了头疼。他因为这个事情,已经和戈林闹得有些面红耳赤了。

    雷德尔想要fw-190战斗机,改装成航母舰载战斗机,供齐柏林还有之后的几艘航空母舰使用。

    可是fw-190战斗机在不列颠空战中显示出来的强大战斗力,和更远一点点的航程,都让戈林不愿意让出fw-190战斗机的宝贵产能。

    现在fw-190也是空军的心头肉,海军想要分一杯羹是难上加难。所以雷德尔也不得不继续忍着me-109战斗机那坑爹的降落操控,训练德国第一批舰载机飞行员。

    虽然me-109战斗机并不适合上舰,不过改装工作已经完成,雷德尔手里也已经有了数架可以用来训练的飞机。

    所以这一批德国飞行员,有可能是世界上最危险的战斗机飞行员了——他们不得不驾驶一种降落的时候风险很大的飞机,在航母的狭窄甲板上降落。

    当然,还有一个好消息,那就是一旦他们形成了战斗力,他们要比英国海军航母上的舰载飞机强大的多。

    比起剑鱼那种双翼鱼雷攻击机来说,斯图卡轰炸机显然更有现代化特色。

    在40年和41年,英国海军战斗机还用“海斗士”上单翼战斗机,还有管鼻燕这类的双座战斗机呢。

    这些飞机显然不是德国海军即将成型的me-109t还有斯图卡c这一对组合的对手。

    “唉……要是戈林能够让出fw-190战斗机的生产线来,该有多好。”仿佛在自说自话,雷德尔看着远处的俾斯麦战列舰,感叹了一句。

    帝国海军在他的手里从无到有走向了现在的辉煌,两艘新式战列舰更让他有信心切断英国脆弱的海上生命线。

    只要他的海军全力攻击,英国就会顷刻间陷入被动,然后被迫选择投降。

    “让沙恩霍斯特号找机会先出海,命令吕特晏斯将军,尽可能的配合潜艇,摧毁敌人的运输船队。”雷德尔开口命令道。

    沙恩霍斯特号战列巡洋舰是经典的德国袭击舰设计,也同样是经典的大船小炮设计。

    三万七千吨以上的满载排水量,却采用了3联装的283毫米口径主炮,这种设计思路赋予了沙恩霍斯特高达33节的极限航速。

    德国战舰的基本战术,已经从一战的时候对抗英国主力舰队,演变成了今天打了就跑的游击战。

    这种战术下,德国战舰全部都是高航速,厚装甲配置。并且采用了相对经济和高效的偏小口径火炮。

    俾斯麦战列舰使用的是381毫米口径主炮,排水量却接近5万吨。与之相对的就是小船大炮的日本海军了,排水量和沙恩霍斯特号差不多的长门战列舰,竟然装着410毫米口径的主炮。

    造成这个现象的原因,是因为英国和德国之间的海军条约,限制了德国海军的正常发展。

    为了欺瞒英国的监视,让英国放心德国海军的发展,德国海军一直都在想尽办法示敌以弱。

    正常交战情况下,同级别的德国战舰火炮口径都要比英国舰艇小上一些,这让英国海军很放心的任由德国海军完成自己的造舰计划。

    可是谁又能想到,这些战舰被建造出来的那一天,就不是为了与英国舰队决战的呢?
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