算测拆开人家的重卡,测绘一番了?”
一机厂已经开始生产奔驰重卡了,不过,这毕竟算是国外型号,不是自己研发的,一机厂肯定不能总是躺在奔驰重卡上睡大觉,人家不把新型号的产品拿出来,那己方还怎么进步?必须要自研啊。
自主研制是必须要走的道路,在秦振华的眼里看来,以为王二柱是要推进重卡领域里面的自主研发了,当然,这个自主研发,也必须要吃透国外的技术,取长补短,奔驰重卡的要学,斯堪尼亚之类的重卡,有好的地方,那也是得学的。
听到了秦振华的问话,王二柱又是摇了摇头。
这下秦振华是糊涂了:“那你到底想要说什么?”
“走吧,看看就知道了。”王二柱向着秦振华说道。
于是,秦振华也只能放下手里的工作,前往汽车分厂,等到去了之后,才发现乌瑞华等人,也都已经到了,正在对着那辆刚刚进厂的进口重卡研究着。
一机厂引进的奔驰重卡,是一款低顶的产品,看起来驾驶室并不高,而现在的重卡,则是一款半高顶驾驶室,里面可以有上下两个卧铺,不过,这都不是看点。
驾驶室已经被升了起来,翻开了驾驶室,就可以看到屁股下面的发动机了。
“V8发动机?”看着里面的发动机,缸盖向着两边倾斜,秦振华就知道,这是独特的V8结构的发动机了。
在这个时代,重卡已经开始广泛使用直列六缸发动机,但是,如果需要更大马力的发动机的话,那就得采用V8结构了,在这方面,斯堪尼亚是一枝独秀的,早在1969年,斯堪尼亚的重量级产品LBS140卡车,就搭载了DS14型V8涡轮增压柴油发动机,最大排量为14升,最大功率则达到了350马力,最大扭矩达到了1245牛米。
到了二十一世纪,东方大国的民用重卡的主流动力才上升到三百马力左右,斯堪尼亚在六七十年代就已经实现了。
对比一下同时代的六七十年代的东方大国,一百马力的老解放正是光鲜亮丽的时代,可见技术的差距隔了几十年。
不过,现在王二柱要向秦振华说的,并不是这个,他说道:“接着看!”
接着看?
秦振华继续看着这台发动机,这才发现了每一个气缸顶部的喷油嘴有古怪,那里有一条电缆!
“这款发动机,是斯堪尼亚最大的车用发动机了,可以输出470马力的强悍动力,而且,它还搭载了电控燃油喷射系统,使得发动机能根据工况和环境的不同调整喷油量,达到动力性和燃油经济性的完美提升。”王二柱说道:“咱们也是听说了之后,就开始联系,进口一辆重卡过来搞研究了。”
就在去年的时候,斯堪尼亚发布型号尾号为3的新车型。其中最耀眼的就是配备470马力V8发动机的全新R143重卡,除了采用涡轮增压器和中冷器之外,它是在商用车里第一次搭载电子柴油控制系统的车辆!
这点,对目前的东方大国来说,有着重要的意义!