第554章 战略机遇期窗口

    没隔多长时间

    霍家光推门进来了，他是跟着王耀城时间最久的老人之一，算下来已经13年了，从原先40多岁的商务精英成长为一方大佬，气质更显得温文尔雅，只不过两侧鬓角已斑白。

    王耀城主动迎上去握了下手;“呵呵，家光兄请坐，这里给你准备了香槟。”

    “谢谢！”

    两人的关系与其说是老板和雇员，莫如说是兄弟更贴切，简单寒暄几句以后就切入正题了。

    坐在沙发上

    霍家光呡了一口法国香槟酒，看了一下坐在对面默不作声的王耀城，目光中浮现出忧虑的神色，组织了一下语言说道;

    “BOSS，这段时间我们先后接触了五家北美航企，总体看来情况都差不多;

    大都欢迎有实力的财团注资，但是不愿意被兼并也不愿意放弃管理权，公司的财政状况可以说糟糕的不能再糟，可是依然死鸭子嘴硬，谈判难度不小。

    您知道的，航空运输领域是白人老钱钱的传统领地，这些地方极右翼份子扎堆，对有色人种相当不友好。

    他们只想要我们的钱，却不愿意让出经营管理权。

    当然，白人老钱钱内部也不是铁板一块，很多传承久远的家族想要逃离这艘不知道何时就会沉没的大船，私下表示愿意出让手中的股权。

    关键的一点，

    即便通过司法部反垄断审查，我们掌握了北美航企的绝对控股权，也不可能像在欧亚等地任意行事，这些白人老钱钱在州及地方有很大的影响力，企业运营管理难免要受到对方的制擎。

    还有北美航企的工会影响力非常大，有可能给我们找大麻烦，这点请您注意。”

    霍家光意思很明白;

    这些北美航空公司都是刺头，非常不好搞，他也不看好这次国泰航空并购举措。

    沉默片刻

    王耀城轻叹一声说道;

    “除非我们放弃国泰航空全球发展的计划，否则，北美航空市场是绕不过去的一个障碍，国泰航空如果无法完成并购，完全没可能取得北美枢纽机场的股权。

    也就是说，在北美航空市场始终是无根飘萍，稍微一个政策变动就会被驱逐出市场。

    香港上海大酒店公司并购的希尔斯酒店集团，在北美各地拥有1400多家酒店，几乎占据了整个酒店集团一半还多。

    没有国泰航空公司提供源源不断的高消费客户群体，仅凭借酒店日常营业招揽客户，无疑会损失一个巨大的流量入口。

    要知道，整个北美中长途旅客市场以航空运输为主，占据了65%的份额。

    根据香港观天下经研中心数据模型分析;

    失去了这个宝贵的流量入口，希尔斯酒店集团营收损失超过三成，约有1/3的酒店将会陷入亏损。

    并购北美航空公司不单纯是国泰航空扩张的需要，对于汇丰银行，环球通信公司同样意义重大，是我们必须拿下的硬骨头。

    之前之所以没有动手，是因为时机不成熟，这也许是我们唯一的下手机会了。”

    霍家光皱了下眉头，他是美裔华人，心中实在难以理解王耀城为什么会说是唯一的下手机会。

    他联想到财团企业紧锣密鼓的全生态链建设，高标准抗压测试和B计划，心中隐约的有些眉目，但是对此颇不以为然。

    BOSS危机感太重，有受迫害妄想狂的倾向。

    现在的华夏经济水平虽然发展迅猛，但对于欧美来说，也仅仅是个大点的蚂蚱而已，完全构不成半点威胁。

    2003年，华夏国民GDP产值为1.67万亿美元，在全世界排行第六位，而世界排名第一的美国达到11.51万亿美元，是华夏的九倍还多。

    若是论人... -->>
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